+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Всегда ли виноват тот кто поворачивает налево

Всегда ли виноват тот кто поворачивает налево

Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Представим себе ситуацию: вы начали обгон, а в это время кто-то на впереди движущемся автомобиле поворачивает налево ну, или наоборот — вы поворачиваете налево, а вам в бок влетает тот, кто в это время вас обгонял. Опустим неизбежные подробности того, что за этим следует, и перейдем к главному вопросу — кто же во всем этом виноват?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ДТП при повороте налево на желтый сигнал. Кто виноват?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Поворот налево и обгон = ДТП. Кто виноват?

В этом посте вопрос о том же, и ситуация та же, только я максимально упростил, чтобы любой понял правильно. Итак, красненький, включив поворотник, вслепую перестроился в плотную к сплошной. Но он не убедился в безопасности маневра, так как посчитал, что в этом нет необходимости. Опустим светофоры и прочих участников, предположим горит зеленый у всех:прямо и доп. Зеленый урод, штраф за пересечение получит, но в дтп виноват красный, так как не убедился в безопасности.

Красный не виноват, так как перестраивался, бочком огибая сплошную, и правильно полагал, что маневр по-умолчанию безопасен, а виноват зеленый. Вы путаете обочину и проезжую часть. По обочине - ехать нельзя. По проезжей части - можно. И есть куча условий, когда можно отступать от требования знаков движения по направлениям. И вы, при своих манёврах, должны их учитывать. Здесь сферическая ситуация в вакууме. И по ней у него вполне могут быть причины.

А раз есть варианты "когда можно и нельзя" - то тут, по нормальной человеческой логике, должно включаться "всегда нельзя" ибо вы не можете за всех участников определить, есть ли нарушение. Это - первичное правило. Вы ещё начните скорость по видео определять. Имеет ли право находиться в данной конкретной точке пространства автомобиль при манёвре вы определить не можете, по большому счёту.

И не можете отступать от требований правил в вопросе преимущества выше я приводил похожий пример с "ненастоящим" пешеходным переходом И вы, при любом раскладе, обязаны при движении соблюдать пункт 1. Просто из принципов банальной логики По теме почему "можно а почему нельзя" - я не говорю, что ему нельзя, я говорю, что его нарушение повлечёт ДТП, а не нарушение того, кто через сплошную проехал прямо.

При ДТП будут определять, ЧЬИ действия повлекли ДТП, а дтп произошло при перестроении одного автомобиля в другую полосу, при этом он не убедился в безопасности данного манёвра.

Водитель зеленого автомобиля тоже не имеет права ехать в формате "мне похуй на ПДД, пускай мне все уступают, даже там, где меня не должно быть". В данном случае не существует законной возможности нахождения зеленого в данном месте проезжей части. Красный ничего и не нарушил. Это зеленый нарушил требования к расположению ТС на проезжей части, чем и создал аварийную ситуацию.

Индульгенции для правонарушений ни у кого нет. Более того, согласно статьи 15 ГК РФ добросовестность участников правоотношений предполагается. Вот когда для таких, как Вы, введут пункт в ПДД "дай дорогу дураку", тогда, да, соглашусь. Конечно, будут определять. Ответ можете найти в предыдущих моих комментариях. Глупо считать, что при маневрах ДТП могут происходить только в силу того, что кто-то не убедился в их безопасности.

Бывают ситуации, когда автомобиль А совершает левый поворот на зеленый, а со встречной полосы автомобиль Б совершает правый поворот на красный. Такие, как Вы, всегда говорят, что виноват автомобиль А, так как не убедился, не мог знать сигнала светофора Б. Но судебная практика складывается таким образом, что если в ходе разбора выясняется, что для одного из водителей было ВООБЩЕ запрещено движение в данном направлении, то вопрос о приоритете никто и никогда не поднимает.

Уот так уот. А если там скорая, пожарная или любой иной спец. Даже без включенных звуковых сигналов этот самый автомобиль может в нарушение знаков направления движения двигаться. И при манёвре олень на красной его утоталит и будет виновен. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 кроме сигналов регулировщика и 8—18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам дорожного движения при условии обеспечения безопасности движения.

Или вам этого недостаточно и надо напомнить название разделов 6 и ? Водители транспортных средств с включённым проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 кроме сигналов регулировщика и 8—18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения. Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал.

Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу. Вы тупой? Вопрос стоял "что позволит отступить от требований знаков" Ответ - "проблесковый маячок" Всё, от знака он отступил и проехал прямо.

А приоритет у него дальше существует не от проблесковых маячков, а от пункта 8. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. Дальше он движется прямо, не меняя направления движения.

Где он что нарушает? Он проехал прямо со включенным проблесковым маячком Дальше его "прикрывает" пункт 8. У движущегося прямо, не изменяя траекторию движения ТС вдруг пропало право приоритета? Сплошную он пересёк пользуясь мигалкой, дальше - он обычный участник, и на него вполне себе распространяется действие 8. Учитывая, что красный перестраивался бочком к сплошной, то зеленый не мог закончить свой ахуительный маневр под названием "пересечение сплошной".

Вопрос то сам имеет свою изюминку именно по этому, он как бы не просто проехал и перестроился в процессе, а обогнул сплошную, уверенный в том, что ее никто не пересечет. Рассмотрите по-внимательнее картинку, может, сами ответите себе на этот вопрос. Мало того, что нанесена разметка движения по полосам, так еще и сплошная. Пользуясь мигалкой, водитель должен обеспечивать безопасность дорожного движения. Потому что он - не обычный участник дорожного движения.

Он - спецтранспорт, блять! Он вправе отступать, а преимуществом пользоваться имеет право только при звуке, потому что только при звуке ему обязаны уступать, а не в силу пункта 8. В прошлом просто много левых предположений было о выезде на перекресток с правой проезжей части и все не однозначно. Снегурочка, а с чего у зелёного появился приоритет? Тебе только права подарили или мозги тоже?

Мне кажется, что логичнее считать, что ам, двигающийся по полосе для маршрутных тс или любым другим образом нарушает разметку, не имеет никакого приоритета, словно выезжает с прилегающей. Он едет по проезжей части. Вы - не сотрудник гибдд для определения, имеет ли он там право находиться или нет. Значит вы обязаны исходить из состояния, что имеет и выполнять манёвры в соответствии с правилами.

Ситуация такая-же, как с нарисованной на дороге зеброй местными жителями. По закону - её здесь нет, ибо ГИБДД не давал распоряжение на её установку, а дорожные службы её не "рисовали". Но вы об этом в момент движения знать не можете как и пешеходы и обязаны пропустить их в соответствии с правилами.

При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5. В прошлом посте были поясняющие примеры, что нет никакой разницы, откуда он приехал если дтп уже за перекрёстком было здесь условия всё те же Спецслужбы слышно издалека. Если они едут без звукового сигнала, а только с проблесковым, то там водилы такие виды видавшие, что в слепую, нарушая разметку никогда не поедут. Согласен полностью. В защиту зеленого еще аргумент - В ПДД есть вроде пункт запрещающий занимать крайне левую при свободных правых.

Крайне левая для обгона, поворота налево и разворота. Зеленый нарушил ПДД движение по полосам. Красный бОльший мудак и виновник дтп. В ПДД есть вроде пункт запрещающий занимать крайне левую при свободных правых. Никак не отменяет. Вопрос в другом - нахуя красному лезьть в левую полосу при свободных правых??? Здесь может быть много вариантов. А вот почему не соблюдается направление движения по полосам- вариант один- это ездюк!

В зеркала водитель не просто обязан смотреть, это должно быть на уровне безусловных рефлексов. Это вообще не должно обсуждаться. Если без звукового сигнала, а только с проблесковым, то fanatnascar прав. Без звукового служебные ам имеют право пренебрегать ПДД, но не имеют право создавать помех остальным участникам.

Да тут к гадалке не ходи. Один нарушил что поехал прямо в полосе "только на лево", второй был обязан убедится в безопасности манёвра.

Раньше за ДТП с обочечником обоюдка была, сейчас вроде как верховный суд пересмотрел позицию по этому. Тут схожая ситуация. Cнегурочка 42 сдулась! Аргументов нет, как и мозгов и просит помощи у модераторов! Красный совершая манёвр смотрит налево и видит зеленый автомобиль который находится в левой полосе за сплошной линией и однозначно должен повернуть налево.

Соответственно красный начинает перестроение. В этот момент зеленый нарушает ПДД, пересекает сплошную и врезается в красного. Красный совершая манёвр смотрит налево и видит зеленый автомобиль который пересекает сплошную линию.

В этот момент зеленый врезается в красного.

Кто виноват: обгоняющий или поворачивающий? (+)

В этом посте вопрос о том же, и ситуация та же, только я максимально упростил, чтобы любой понял правильно. Итак, красненький, включив поворотник, вслепую перестроился в плотную к сплошной. Но он не убедился в безопасности маневра, так как посчитал, что в этом нет необходимости. Опустим светофоры и прочих участников, предположим горит зеленый у всех:прямо и доп. Зеленый урод, штраф за пересечение получит, но в дтп виноват красный, так как не убедился в безопасности.

Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Кто будет виноват?

А имеем мы зелёный автобус, красного обгоняющего этот автобус и синего поворачивающего налево. Давайте разбираться. Это не так. Важную роль здесь играет знак 2.

Кто виноват в ДТП при повороте налево?

Оно происходит, когда водитель решает повернуть влево на прилегающую дорогу. Он начинает поворот и в этот момент в его машину врезается обгоняющий его по встречной полосе другой автомобиль. Частенько дело усугубляется еще и тем, что перед местом поворота обгон бывает запрещен либо знаками, либо сплошной линией разметки на осевой. А дело вот в чем. Да, обгонявший по встречной полосе пренебрег ПДД, когда пересек сплошную. Непосредственно к столкновению привело не оно, а то, что водитель поворачивавшей влево машины перед маневром не убедился в его безопасности. То есть нарушил требование пункта 8. Еще одна не менее спорная ситуация связана с перестроениями машин между полосами попутного направления. Многие водители свято верят, что все, кто едет с левой от них обязаны уступать дорогу.

Три вида ДТП, в которых виноват не тот, кто кажется

Распространенная ситуация: один из автомобилистов предпринимает попытку совершить обгон, а в это время другой водитель, двигающийся по правой полосе, совершает неожиданный маневр и поворачивает налево. В результате — ДТП. Что делать при ДТП и как определить, кто из водителей виноват в данном случае? В данной статье мы ответим на следующие вопросы: кто виноват в ДТП при повороте налево?

Часто к серьезному ДТП при повороте в левую сторону приводит следующая ситуация: один автомобилист идет на обгон, а второй выполняет поворот. При обгоне переднее транспортное средство уже начинает поворачивать налево, что в итоге приводит к столкновению и наступлению печальных последствий.

Ссылку на пдд. Знаков щапрета обгона нет и разметка тож разрешает. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Поворот на лево. Кто будет виноват?

.

.

.

Сколько себя помню - результат дискуссий был один - виноват Б возник в тот момент, когда автомобиль А начал поворачивать налево и для если сворачиваешь с трассы или шоссе, всегда оглядываешься на.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. printempdu

    Но звук УЖАСЕН!

© 2018-2019 j-college.ru