+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Самая лучшая машина чтоб таксовать

Самая лучшая машина чтоб таксовать

Выбрать машину для постоянной работы в службе такси — не так легко, кажется вначале. Авто должно иметь приятный внешний вид и удобный для пассажиров салон, быть экономным в обслуживании, экологичным и маневренным. Рассмотрим, какую машину купить и по каким критериям. В первую очередь, при покупке авто для такси стоит обратить внимание на расходы. Если ищете машину до трехсот тысяч — обзор здесь. В зависимости от объема двигателя и марки автомобиля, можно рассчитать ежедневный расход топлива дизеля, газа или бензина.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Какие машины лучше покупать для работы в такси?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Лучшие автомобили для такси в 2019 году

Давайте сразу определимся: если народ имеет возможность таксовать на Шитгулях — тут уже всё понятно, потому что ничего более выгодного, чем Шитгули, для такси не придумаешь, и не старайтесь.

Очень дешевая на старте новых их нету — но всё еще можно найти б-у в относительно приличном состоянии, и даже универсал , дубовая машина практически без электроники, которую можно бесконечно чинить гугнозапчастями с рынка и подваривать сгнившие лонжероны арматурным прутком со стройки в хач-мастерской за копейки, а после аварии просто развалить на запчасти и сдать сплющенный кузов в чермет, вместо того, чтобы тратиться на восстановление.

Но в нормальных городах таксовать на Шитгулях не получится — их там просто нет в списках машин, допущенных к системам Яндекс-Такси и Убер. Как нету там и очень многих иномарок древних годов. Тарифы упали — и колесить по улицам в поисках клиентов с поднятой рукой уже перестало приносить доход. Выгоднее стоять и ждать, пока на смартфон придет вызов. Это новация, раньше многие машины, указанные в списке ниже, вообще не допускались к работе в системе или допускались только самых свежих годов.

Естественно, ценники там невелики — 49 рублей посадка, далее 9 рублей за один километр и 1 рубль — стоимость минуты ожидания. Но зато список машин здорово расширен в сторону старых годов и дешевых моделей:. Список этот не полный, я надергал наиболее показательные модели, чтобы была наглядно видна ситуация. Допуск этих машин к работе в такси уже очень хорошо почувствовался на вторичном рынке автомобилей. В результате Фиесты моложе года практически исчезли с рынка — те немногие, что там выставлены, имеют совершенно безумные ценники при неадекватно больших пробегах.

И дальше будет только хуже — через несколько лет на рынок хлынут Фиесты, выводимые из такси, то есть полностью убитые, но со скрученными пробегами. Что очевидно не имеет смысла — таксисту проще взять Hyundai Solaris, который допущен на этот тариф с года выпуска, или даже Hyundai Sonata, которая допущена на него с года выпуска.

Ну и вообще, этот список полезен любому, кто хочет купить б-у автомобиль на рынке Питера или Москвы — собственно, на машины моложе указанного тут года проще всего даже не смотреть, ничего хорошего вы уже там не найдете, там будут либо трупы, разваливающиеся на ходу, либо overpriced экземпляры, цены на которые заряжены в поисках лоха-безумца. Хотите купить машину в приличном состоянии за разумную цену — ищите те модели, что никогда не допускались в такси.

Например, можно довольно смело искать Фиесту какого-нибудь года выпуска. Там вполне реально найти не слишком уезженный экземпляр за разумную цену. Можно искать молодых годов китайские машины тех моделей, что не вошли в список. Или какие-то европейские компакты, которые не шли в такси из-за своего малого размера. Вообще Яндекс, расширив список, здорово подгадил любителям б-у машин — и помог дилерам таких машин и трейд-инам. Понятно, что сделал это Яндекс не от хорошей жизни — таксисты разоряются, обороты падают, поэтому маркетолухам ЯТ пришла в голову идея снизить планку входа в профессию, допустив туда более старые и дешевые машины.

Машине 18 лет, у нее кузов уже сгнил и вообще всё плохо отдельные исключительные машины, за которыми владельцы тщательно следили, погоды на рынке не делают и в такси на них никто не поедет — поедут на дешевом убитом хламе, купленном по самой нижней цене, лишь бы модель по году проходила в допуск. Так вы спросите — какой же лучший автомобиль для работы в такси?

Я вас удивлю — одна из самых выгодных машин это Mazda-5 выпуска от года 6 лет и моложе. При этом кушает она мало, и довольно надежна, и ценник у нее не заоблачный. Вариант — Opel Zafira такого же года, но она менее надежна.

Еще варианты — Ford Galaxy и Hyundai Starex H-1 в пассажирском исполнении сходного года, но они дороже. Смотрите сами:. Вдобавок на этом тарифе чаще ездят за город или в пригород, то есть пробеги машины и время — больше, а это всё деньги. Кроме того, имея минивэн, вы можете вообще забить на Яндекс и Убер, и совершать регулярные рейсы Москва-Питер, Питер-Хельсинки, и так далее.

В Ford Galaxy, если у вас легковые права, садятся 6 пассажиров, по рублей с носа до Москвы — это поездка туда, обратно, ну и плюс по городу развезти за подополнительные деньги можете. Расстояние — примерно км, машина сожрет около 70 литров бензина по 42 рубля за литр, рублей прибыли, прибыли с поездки туда-обратно.

В Финляндию еще выгоднее, но туда нужен загран. Opel Zafira исключаем сразу. Гомнищще ещё то на вторичном обслуживании. Hyundai Starex — рулетка, но как повезёт, как правило, ценники в адеквате. Ford Focus, не ранее третьего поколения, и то -зона риска. С гидрорейкой лучше таки не брать, как и с явными повреждениями кузова после рафшан-ремонта. Но ездить будет. Ну и Мазда-5 это практически оно же. Galaxy выше Мазды-5, просторнее, и вместо сдвижной задней двери у нее обычные распашные двери, что в такси практичнее.

Много дизелей — но для любителей бензина есть практичный двухлитровый Дуратек на кобыл, разумный налог и страховка, и динамика хорошая. Максималка с этой бензинкой — без малого кмч. С дизелями — кмч. С топовым сильным турбомотором — кмч. Очень быстрый минивэн с очень хорошей аэродинамикой. Европейский Ford S-max — это тот же самый Galaxy, только с уменьшенной высотой кузова.

Потолок ниже, расход топлива немного меньше, скорость еще повыше. О, прям бизнес план нарисовали… Серый Аблабла такой себе волк в овечьей шкуре, не нраицца мне эти французики. Он про бла-бла-кар говорил.

Кстати, в Питере запустился Яндекс-драйв. Цена за поездку — рублей в минуту в зависимости от времени суток и состояния пробок. Машины берутся и сдаются на стоянках Яндекса. Как я тут смеялся — это практически тариф ЯТ-нищеброд, только надо самому рулить и еще машину сдавать. Нахрен надо. Актуально подсоединять шланг в обратку, и пока едешь — топливо сливается в прихваченную канистру.

Почитал отзывы про Я. Пипец что пишут. У кого то концевики не срабатывают и время тикает.. У кого то в приложении закрылась поездка, а на самом деле время тикает.. А в Крым в начале осени гонять с тремя детьми лучше на чём? Hyundai Starex? Ну не популярен и не распространен у нас ЯТ и Убер.

Новгород км от Москвы. И так почти во всех городах. Подключаемым водителям даются хорошие условия — допускаются всякие гугномашины, в том числе на высокие тарифы, при подключении сразу даются всякие бонусы, вроде того, что ЯТ практически не берет процент. Естественно, на таких условиях практически все водители-бомбилы заключают договор с ЯТ и ставят себе приложение, начиная получать от ЯТ поток клиентов — параллельно с работой в другой системе, в том же Рутакси, например.

Затем Яндекс дает бонусы клиентам — скажем, дарит рублей на первую поездку. Или там бесплатная подача машины первые 10 поездок. У Яндекса бабла много, он может себе позволить доплачивать водилам эти деньги, и рекламные возможности ЯТ таковы, что обеспечивается взрывной рост поездок на ЯТ — естественно, за счет того, что люди перестают ездить на других системах.

Как только водилы почувствовали, что с ЯТ валом валят клиенты, а у Рутакси почти нет вызовов — Яндекс начинает закручивать гайки. В то же время все хорошие машины уже ездят в ЯТ на толстых тарифах, и им Рутакси в хрен не упёрлось. Всё — ловушка захлопнулась. Дальше ЯТ занимается сепарацией водителей и клиентов, подгребая под себя все сегменты рынка, от нищеброда до бизнес-каров и детского такси.

При этом гугномашины постепенно выдавливаются даже из тарифа Нищеброд. А чтобы не толкаться локтями — ЯТ и Убер вошли в картельный сговор. Но один город — не показатель, да. Местные таксопарки — они держаца местными же чиновниками в транспортных управах. И у них же в руках — маршрутки и автобусы-троллейбусы.

И они тоже, когда прижимает — умеют распределять бабло с сегмента в сегмент. У вас ЯТ присутствует номинально, с достаточно высокими тарифами. Руки до вас не дошли. По результатам будут сделаны выводы по стратегиям захвата регионов. Ну, сами то они пишут, что стали одним из крупнейших перевозчиков региона. С го года. В м — запустили приложение, кот.

Однако правда состоит в том, что эти таксопарки фактически превратились в конторы по сдаче машин в аренду. Водилы, ездящие на их машинах — берут заказы от ЯТ, потому что поток заказов от их собственных диспетчеров невелик. И это не какое-то жучилово — вся система так работает. Вот их рекламка:. О компании Являемся одним из крупнейших агрегаторов служб такси Удобная подработка с партнёрами Яндекс.

Евросеть когда-то тоже раскинулась. А потом скинулась обратно, продала все точки Связному. Да и тот тоже на ладан дышит. Рынок меняется. Вот и рынок такси — знаешь как он зарегулирован в США? Нам такой писец и не снился. Там желтый номер регистрация для работы как такси в крупных городах стоил миллион долларов, чтобы его выкупить, таксисты берут пожизненный кредит.

Какая машина лучше подходит для такси?

Выбрать машину для постоянной работы в службе такси — не так легко, кажется вначале. Авто должно иметь приятный внешний вид и удобный для пассажиров салон, быть экономным в обслуживании, экологичным и маневренным. Рассмотрим, какую машину купить и по каким критериям.

Давайте сразу определимся: если народ имеет возможность таксовать на Шитгулях — тут уже всё понятно, потому что ничего более выгодного, чем Шитгули, для такси не придумаешь, и не старайтесь. Очень дешевая на старте новых их нету — но всё еще можно найти б-у в относительно приличном состоянии, и даже универсал , дубовая машина практически без электроники, которую можно бесконечно чинить гугнозапчастями с рынка и подваривать сгнившие лонжероны арматурным прутком со стройки в хач-мастерской за копейки, а после аварии просто развалить на запчасти и сдать сплющенный кузов в чермет, вместо того, чтобы тратиться на восстановление. Но в нормальных городах таксовать на Шитгулях не получится — их там просто нет в списках машин, допущенных к системам Яндекс-Такси и Убер.

Мы решили выбрать автомобили, которые лучше всего подходят для работы в такси. Как и во времена недавнего кризиса года, часть людей оказалась без работы или под угрозой такой участи. И в такие моменты люди, имеющие машину, задумываются, а не пойти ли им на работу в такси. Но вот подойдет ли ваша машина? Сможете ли вы на ней заработать, а не наоборот — потерять еще больше денег.

На какой машине лучше и выгоднее работать в такси

Если для многих автовладельцев автомобиль не только средство передвижение, но и источник настоящего удовольствия либо способ самовыражения, то авто для такси в 99 случаев — это просто рабочая лошадка. Это на наших дорогах данный автомобиль является признаком успешности и обеспеченности. В Германии таксисты полюбили Мерседес за его безотказность и невысокую стоимость обслуживания. Среди баварской тройки:BMW, Audi, Mercedes, именно последний — наиболее оптимальный вариант для таксования. Французские таксисты также для работы используют автомобили местного производства. Наиболее популярные модели: Peugeot ,, Citroen Picasso, С4. В Испании популярностью пользуется Skoda Octavia. На итальянских дорогах можно встретить как всевозможные Фиаты, так и французские модели.

На какой машине лучше и выгоднее работать в такси

Показать результаты. Спрос на услуги такси в мире, и в России в частности, неуклонно растёт. Для многих автовладельцев таксовать достаточно выгодно. Но важно понимать, что таксист должен соответствовать некоторым требованиям.

Так что же выбрать — дорогое или дешевое авто? Мы провели опрос и предлагаем Вам список лучших авто для такси в категории эконом и элит класса.

Автосборочные заводы во Всеволожске и Набережных Челнах закрываются. Моторный завод в Елабуге тоже. Людей всех уволняют. Если это не апокалипсис, то я не знаю что это такое!

Лучшие автомобили для такси в 2019 году

Если вы решили начать таксовать, то остро встанет вопрос о выборе автомобиля. Следует помнить, что не каждый автомобиль подойдет для этой ответственной и постоянной работы. Автотранспортное средство должно быть привлекательным для пассажиров, надежным, а в нынешних условиях также сочетать экономичность, маневренность, экологичность, текущие расходы.

.

Какая машина лучше подходит для такси?

.

Какую машину лучше выбрать для работы в такси: критерии авто для таксиста. Лучшие автомобили для работы в такси расходников, да и от мелких аварий не застрахован даже самый аккуратный водитель. Чтобы преодолевать препятствия с комфортом и продлить срок службы.

.

Рейтинг лучших автомобилей для такси

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Конкордия

    Бумажку покажи. что у вас есть бумажка, проверять нашу бумажку. Все Постановления Правительства НИЧТОЖНЫ! Пока есть

  2. Антонида

    Меня ограбели менты, а после протокол написали что я ругался матом, и активно оказал сопротивление, потом суд. И как с этим бороться?

© 2018-2019 j-college.ru